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全装帆使得船只对风向的适应力更强，当然缺点也很显而易见，相较于福船的硬帆设计，全装软帆所需要的水手数量大大增加。
相比于百尺左右卡拉克船型，新船最少需要三十多人才能够正常操作，如果要保证水手的休息轮换，则至少需要五十余人。
当然载重优势也是显而易见的，预计超过500吨的载货量，一条抵得上四条‘伊莎贝尔号’，至于航速方面，张小白估计提升不大，虽然加高了桅杆，增加了帆具数量，可是庞大的船身就是最大的敌人，能保证现有船速即可。
当然，张小白也不是完全不在乎船速，前些日子里斯本外海的那次海战，还是给张小白留下了触动，为了应对这种局面的再次发生，张小白强烈‘建议’设计了第二款船型。
空心船首，曲线倾斜并且内凹。更大的长宽比，所造就的狭长的流线设计。双层火
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